W styczniu, w maleńkiej miejscowości Bolechowo, rusza produkcja pierwszego autobusu firmy Neoplan Polska. Młoda spółka, założona przez Solange i Krzysztofa Olszewskich, jest wykonawcą zamówienia na 72 autobusy dla stolicy Wielkopolski. Pierwszy niskopodłogowiec opuszcza fabrykę dwa miesiące później, dokładnie 22 marca 1996 roku. Datę tę do dziś uznaje się za początek firmy Solaris.
W nowo otwartej hali montażowej pracuje wówczas 36 osób. W kolejnym roku liczba ta wzrasta sześciokrotnie. W pierwszym roku istnienia w Bolechowie powstaje 56 pojazdów. Wtedy też zostaje zbudowany pierwszy pojazd specjalny – ruchoma stacja pobierania krwi dla Wojewódzkiej Stacji Krwiodawstwa w Katowicach. Równolegle do autobusów miejskich, w fabryce budowane są turystyczne Neoplany. Wiara w nieograniczone możliwości i entuzjazm typowy dla lat dziewięćdziesiątych i odradzającej się gospodarki w Polsce, będą się utrzymywały w firmie przez długie lata, stając się mottem Solarisa.
W stolicy Wielkopolski rusza pierwsza linia Poznańskiego Szybkiego Tramwaju. Nikt jeszcze się nie spodziewa, że już za kilka lat po „pestce” – najszybszej trasie tramwajowej w Polsce – pomkną szynowe Solarisy. W 1997 roku Neoplan Polska rozwija się w błyskawicznym tempie i z wolna opanowuje krajowy rynek autobusowy. W hali o powierzchni 5 tys. m2 powstaje 13 pojazdów jednocześnie.
Niskopodłogowce montowane są przez blisko 250 pracowników. Każdego dnia, autobus za autobusem, Neoplany wyjeżdżają z fabryki w różnych kierunkach Polski. Szeroka gama oferowanych produktów była jedną z podstawowych przewag konkurencyjnych firmy. Pod koniec roku z liczbą 163 wyprodukowanych autobusów Neoplan Polska posiada prawie 40% polskiego rynku autobusów niskopodłogowych. Tygodnik „Polityka” umieszcza młode przedsiębiorstwo Solange i Krzysztofa Olszewskich wśród „pięćsetki” najlepszych firm 1997 roku.
Fabrykę w Bolechowie opuszcza pięćsetny pojazd. Sprzedaż przekracza wartość 200 milionów złotych. Firma wygrywa możliwościami technicznymi i doskonałym wyczuciem rynku. Olszewscy z jednej strony przyjechali z „Zachodu”, z drugiej strony to „swoi ludzie”.
Krzysztof Olszewski chce jednak zbudować własny autobus. Widzi, że Neoplany są zbyt delikatne na polskie drogi. Wraz z kilkunastoma inżynierami pracuje nad nowym, solidnym, a jednocześnie bardzo nowoczesnym pojazdem, który sprostałby wymagającym warunkom drogowym i klimatycznym. Stalowe, nierdzewne szkielety będą powstawać w pobliskiej Środzie Wielkopolskiej. Olszewscy otwierają tam nowy oddział firmy, w miejscu przedsiębiorstwa Tramad, przejmując zakład wraz z załogą. Doświadczeni spawacze są na wagę złota w nowym dziale budowy szkieletów i oblachowania. Jeszcze w tym samym roku powstaje zmodernizowany, przejściowy model autobusu K 4016 td, pieszczotliwie nazywany Olibusem. To już nie Neoplan, ale jeszcze nie Solaris. Z Bolechowa wyjeżdża blisko 50 sztuk starszego brata Urbino. Firma buduje również mobilny salon kosmetyczny na specjalne zamówienie firmy Oriflame. Za kilka lat Solaris będzie szczycić się opinią, że jest w stanie wybudować każdy autobus na życzenie klientów.
W maju na teren poznańskich targów Motor Show wjeżdża pierwszy Solaris Urbino. To światowa premiera zupełnie nowej inżynierskiej konstrukcji, wymyślonej i zbudowanej w Bolechowie. Szkielet jest wykonany w całości ze stali nierdzewnej. Przednia, asymetryczna szyba prezentowanego autobusu stanie się rozpoznawalnym znakiem wszystkich produktów rodziny Solaris.
Solange Olszewska opowie po latach: „Szukaliśmy z mężem nazwy, która by we wszystkich językach dobrze się kojarzyła, była łatwa do wymówienia i wiązała się z przyszłością. Nic nam nie pasowało. I nagle wśród setek słów zobaczyliśmy „solaris” – proste, budzi pozytywne, ciepłe skojarzenia ze słońcem i zaczyna się jak moje imię”. Pierwsze autobusy Solaris Urbino 12, sprzedawane jeszcze przez Neoplan Polska, trafiają do Kielc. Przegubowce debiutują na ulicach Gdyni. Na płytę lotniska w Warszawie wyjeżdża też pierwszy autobus lotniskowy. Dziś Solarisy dowożą podróżujących do terminali na 25 lotniskach europejskich, m.in. w Oslo, Madrycie czy Paryżu. Firma kończy rok 1999 z liczbą 170 sprzedanych pojazdów. W Bolechowie pracuje 436 osób. Polski rynek powoli staje się za ciasny.
Rodzina niskopodłogowych Solarisów powiększa się. Produkowane w czterech długościach Urbino – 9, 12, 15 i 18 metrów okazują się strzałem w dziesiątkę i szybko stają się najchętniej kupowanymi autobusami miejskimi w kraju. Po roku od premiery Urbino wyjeżdża na ulice Europy.
Pierwsze eksportowe zamówienie napływa z czeskiej Ostrawy, która do dziś jest jednym z najwierniejszych klientów Solarisa. Również Koszyce na Słowacji decydują się na 15-metrowe Urbino. Zamawiają dwadzieścia sztuk. Polska marka debiutuje też w Unii Europejskiej, do której Polska jeszcze wtedy nie należy. W połowie grudnia Solaris Urbino 12 rusza spod ratusza Spandau w Berlinie. Klienci z zagranicy podchodzą do polskich autobusów na razie ostrożnie, ale z rosnącym zaciekawieniem. Licznik zrealizowanych zamówień na miejskie autobusy przekracza już 700, a liczba ta wciąż rośnie. Olszewscy rozbudowują fabrykę.
Wraz z nowym tysiącleciem w firmie zachodzą duże zmiany. W czterdzieści lat po ukazaniu się sztandarowego dzieła Lema przedsiębiorstwo zmienia nazwę na Solaris Bus & Coach Sp. z o. o. Od tej pory fabrykę w Bolechowie opuszczają pojazdy tylko tej marki.
Firma stawia też pierwszy krok na ścieżce elektromobilności i buduje niskopodłogowy, ekologiczny trolejbus Trollino 12. Prototypowy pojazd na szelkach debiutuje na ulicach Gdyni. W ciągu dekady Solaris stanie się pierwszym producentem trolejbusów w Unii Europejskiej, który dostarczy Trollino o różnych długościach do piętnastu krajów starego kontynentu. Nowe millenium przynosi firmie dwa ogromne kontrakty. Do stolicy Łotwy Solaris dostarczy 148 autobusów, a także dwa przegubowe trolejbusy. Na największego polskiego klienta wyrasta Warszawa. W październiku podczas targów Busworld w Belgii światową premierę świętuje też nowy produkt. Zaprezentowany Solaris Vacanza 12 należy do najbardziej komfortowych autokarów obecnych wówczas na rynku.
Solaris wyrasta na coraz bardziej istotnego gracza na europejskim rynku autobusowym. W rodzinie Urbino pojawia się model dziesięciometrowy. Sprzedaż eksportowa wzrasta dwukrotnie. Po raz pierwszy zamówienia zagraniczne przekraczają te złożone w Polsce.
W Bolechowie powstaje tysięczny pojazd. Szczególny, 12-metrowy Solaris pojedzie do Berlina. Liczby dostarczonych pojazdów wciąż rosną. Polskie autobusy wożą pasażerów już nie tylko w Czechach i w Niemczech, ale i w Estonii, Rumunii, na Węgrzech czy na Malcie. 10 Solarisów kupuje także Winterthur w Szwajcarii. Sprzedaż do Szwajcarii to ogromny prestiż dla każdego producenta pojazdów. Ze względu na swoje wysokie wymagania rynek ten uznawany jest za swoisty papierek lakmusowy w kwestii jakości. Urbino 12 i 18 sprawdzają się tam doskonale.
Solarisy wożą pasażerów w 11 państwach. Po raz pierwszy „jamniki” wyjeżdżają na wąskie uliczki słonecznej Italii – Bolechowo wysyła 30 trolejbusów do Rzymu i 7 Urbino do Salerno. Pasmo sukcesów dopełnia się, gdy turystyczna Vacanza zdobywa II miejsce w prestiżowym konkursie „Coach of the Year”.
Z linii produkcyjnych w 2003 roku zjeżdżają 264 pojazdy, wśród nich pierwszy na świecie 15-metrowy trolejbus. To właśnie dzięki wciąż powiększającemu się, innowacyjnemu portfolio i niezwykłej elastyczności wobec klientów w zakresie długości pojazdu, napędu i bogatego wyposażenia Solaris stanie się w ciągu kilku lat jednym z czołowych producentów autobusów w Europie. W przeddzień wejścia Polski do Unii Europejskiej w przedsiębiorstwie pracuje już blisko 600 osób.
Solaris podpisuje jeden z najważniejszych i największych kontraktów w historii firmy. 260 autobusów zakupuje miejskie przedsiębiorstwo komunikacyjne w Berlinie. Pierwsze przegubowce pojawiają się w stolicy Niemiec rok później. Ten przetarg otwiera dla Solarisa na oścież drzwi do Europy.
Oferta produktów systematycznie się powiększa, wzbogacając o coraz bardziej innowacyjne pozycje. Producent wprowadza do produkcji kolejny, obok silnika spalinowego i trolejbusu, ekologiczny rodzaj napędu na gaz ziemny CNG. Premierę świętuje także model niskowejściowy Urbino – wygodniejszy i przeznaczony szczególnie dla tras podmiejskich. W październiku Solaris prezentuje także zupełnie nową, unowocześnioną generację Urbino. Na stoisku widnieje hasło Made in Poland. Made for Europe. To właśnie ten model jest autorem globalnego sukcesu firmy i jej popularności na świecie. Urbino staje na drugim miejscu podium w najważniejszym konkursie branży – Bus of the Year.
Z Bolechowa dzień po dniu wyjeżdżają autobusy. Ogromne zamówienie dla Berlina zachęciło prawie trzydziestu nowych klientów z Niemiec. Urbino okazują się niezawodnymi i nowoczesnymi pojazdami o niebanalnym designie. Zachodni operatorzy od tej pory nie wątpią już, że warto inwestować w polską technologię.
Polskie jamniki podążają do miast całej Europy – Szwajcarii, Szwecji, Francji, Estonii czy Czech. 1 lipca firma zostaje spółką akcyjną, lecz nigdy nie wypuszcza swoich akcji na giełdę. Odświeżeniu poddane zostaje logo firmy, a i jamnik zyskuje nowy wygląd. Błyskawiczny sukces i imponujące dokonania polskiego producenta stają coraz bardziej widoczne. Solaris otrzymuje od Prezydenta Polski Nagrodę Gospodarczą w Kategorii Eksporter. Solange Olszewska zaś zostaje uhonorowana „Oscarem branży autobusowej” – prestiżowym tytułem „Bus Builder of The Year”. Firma zatrudnia już ponad 1000 pracowników.
Solaris świętuje 10 lat swojego istnienia. Firma, która przyczyniła się do niskopodłogowej rewolucji w Polsce, nie zwalnia jednak tempa. Wręcz przeciwnie – 2006 rok wyznacza początek ery innowacji. Podczas targów IAA Solaris pokazuje światu przegubowy autobus hybrydowy Solaris Urbino Hybrid, celnie odpowiadając na potrzeby współczesnych miast.
Tym samym Solaris staje się pierwszym w Europie producentem autobusów z napędem hybrydowym wdrożonym do seryjnej produkcji. Krzysztof Olszewski podczas premiery Urbino 18 Hybrid wypowiada słynne słowa Diesel umarł. Niech żyje elektryczność! W kolejnych latach ponad 200 tych wyjątkowo przyjaznych środowisku pojazdów będzie kursować po drogach 12 państw europejskich. Wciąż rosnąca liczba zamówień i przybywający członkowie załogi wymagają jednak dodatkowej przestrzeni. W 2006 roku do użytku zostaje oddana zupełnie nowa hala produkcyjna, która prędko staje się centrum autobusowego życia firmy i miejscem narodzin całej rodziny Urbino. W tym samym roku Solaris prezentuje też swój najmniejszy, 8,6-metrowy autobus. Troszcząc się o bezpieczeństwo pasażerów i kierowców, firma uruchamia program Bezpieczny Kierowca.
Ekspansja Solarisa na rynki europejskie trwa. Urbino jeżdżą już po ulicach 17 państw starego kontynentu, w tym 11 stolic. W Niemczech firma jest największym zagranicznym dostawcą autobusów miejskich.
Jednocześnie ze wzmożonym tempem produkcyjnym, konstruktorzy w Bolechowie stawiają kolejne kroki na wizjonerskiej ścieżce wytyczonej przez Krzysztofa Olszewskiego i opracowują kolejne modele z rodziny Urbino. Tego roku swoją premierę świętuje niskowejściowy autobus z napędem CNG. To autobus popularny szczególnie w krajach skandynawskich. Z Bolechowa wyjeżdża ponad 700 pojazdów. Aż 400 z nich podąża za granicę. Firma doradcza Ernst & Young uznaje Solaris Bus & Coach za produkcyjne „Przedsiębiorstwo Roku”.
Urbino wyjeżdżają w egzotyczną podróż poza Europę do Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Podpisany rok wcześniej, gigantyczny kontrakt z Dubajem na 225 pojazdów rozsławia firmę na całą Europę, wywołując niemałe medialne poruszenie na polskim rynku.
To jednak nie koniec sukcesów Solarisa. Podczas gdy autobusy płyną promem do jednej z najbardziej luksusowych i nowoczesnych metropolii świata, Solaris zdobywa największe w swojej historii zamówienie na 320 autobusów miejskich dla przedsiębiorstwa komunikacyjnego z Aten. Pierwsza transza pojazdów rusza do Grecji już kilka miesięcy po podpisaniu umowy. To wciąż nie wszystko – kolejnych 150 jamników firma dostarcza do Warszawy. W dobie największego kryzysu finansowego drugiej połowy XX wieku Solaris przekracza liczbę 1000 dostarczonych pojazdów w jednym roku. Krzysztof Olszewski zostaje okrzyknięty „Królem Autobusów”.
Podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku Solaris wywołuje nie lada sensację i prezentuje swój pierwszy tramwaj Tramino. To kolejny etap na ścieżce elektromobilności. Ekologiczny transport publiczny z roku na rok staje się oczkiem w głowie przedsiębiorstwa i to właśnie jego rozwojowi producent poświęca coraz więcej uwagi.
Kilka miesięcy po premierze Solaris wygrywa przetarg na dostawę aż 45 tramwajów do pobliskiego Poznania. Nie tylko na polu tramwajów firma stawia wyzwanie innym producentom. Odsłania zupełnie nowy autobus – międzymiastowe InterUrbino oraz uzupełnia paletę pojazdów z ekologicznym napędem o 12-metrową wersję hybrydy. Dziennikarze europejscy piszą, że nikt inny na starym kontynencie nie może równać się z polskim producentem pod względem innowacyjności i tempa rozwoju portfolio. Licznik dostarczonych pojazdów przekracza pięć tysięcy. Autobusy z zielonym jamnikiem zapełniają mapę Europy. Solaris jest obecny na 21 rynkach.
Solaris debiutuje na Oceanie Indyjskim. Wulkaniczna wyspa La Reunion przy Madagaskarze to do dziś najbardziej egzotyczny zakątek świata, w którym jeżdżą jamniki z Bolechowa. Po 14 latach Urbino wjeżdża także na Bałkany oraz do Hiszpanii.
W tym roku do ponad 100 klientów przedsiębiorstwo dostarcza 1100 barwnych autobusów o rozmaitych długościach i rodzajach napędu, pełnych innowacyjnych rozwiązań. Aż 300 pojazdów trafia na rynki skandynawskie. Inżynierowie Solarisa pokazują światu kolejną generację hybrydy, jednak aby wyznaczać nowe trendy w komunikacji publicznej, trzeba patrzeć naprzód. Konstruktorzy przygotowują się do budowy autobusu całkowicie elektrycznego. Właśnie taką energią napędzane są niskopodłogowe tramwaje, które firma wkrótce dostarczy do rodzinnego Poznania. Solaris rozrasta się o kolejny, niezwykle nowoczesny zakład produkcyjny. W Środzie Wielkopolskiej startuje seryjna produkcja Tramino.
Świętując swoje 15 urodziny, Solaris wprowadza na europejski rynek autobus w pełni elektryczny. Prezentując bezemisyjne Urbino electric, przedsiębiorstwo śmiało rzuca wyzwanie innym producentom i jest uważane w branży za jedną z najbardziej pionierskich oraz twórczych europejskich marek.
Nie bez powodu właściciele przedsiębiorstwa otrzymują kolejną nagrodę od Prezydenta Polski za innowacyjność. W tym samym roku Solange Olszewska zostaje wybrana przez „Handelsblatt”, uznany dziennik finansowy z Niemiec, jedną ze 100 najbardziej wpływowych kobiet świata biznesu i przedsiębiorczości. W chwili gdy poznańskie Tramino latem wyjeżdża w swoją pierwszą trasę, Solaris wygrywa pierwszy zagraniczny tramwajowy przetarg. Niemieckie miasto Jena zamawia 5 szynowych pojazdów.
W 2012 roku w Poznaniu odbywa się jedna z najważniejszych imprez piłkarskich na świecie. Tysiące kibiców wozi po mieście bezszelestny i ekologiczny Urbino electric 8,9. Pokryty sztuczną trawą, wspaniale wpisuje się w szaloną atmosferę Euro 2012.
To najbardziej zaawansowany technologicznie pojazd Solarisa. Dokładnie rok po przedstawieniu go światu przedsiębiorstwo prezentuje wersję 12-metrową autobusu, która właściwie natychmiast znajduje nabywcę z Brunszwiku. Niemiecki magazyn branżowy „busplaner” uznaje pojazd za „Innowację roku”. W tym samym roku liczba autobusów marki Solaris, które można spotkać w 25 państwach, przekracza 9 tysięcy sztuk. Rozpędzają się także tramwaje. Firma zdobywa dwa spore zamówienia na dostawy łącznie 33 tramwajów do Brunszwiku i do Olsztyna. Tak dynamiczne zmiany skłaniają do odświeżenia logotypu i postaci jamnika. W „New York Timesie” ukazuje się tekst na temat Polski, która suchą nogą przeszła przez światowy kryzys finansowy. Jednym z głównych bohaterów imponującej historii sukcesu jest Solaris.
Z Bolechowa wyjeżdżają dosłownie sznury autobusów. Tylko w tym jednym roku w kierunku 19 krajów. W marcu przedsiębiorstwo podpisuje kontrakt z miastem Belgrad na dostawę 200 modeli przegubowych i kilka miesięcy później wszystkie pojazdy jeżdżą już po ulicach stolicy Serbii.
Z Bolechowa wyjeżdżają dosłownie sznury autobusów. Tylko w tym jednym roku w kierunku 19 krajów. W marcu przedsiębiorstwo podpisuje kontrakt z miastem Belgrad na dostawę 200 modeli przegubowych i kilka miesięcy później wszystkie pojazdy jeżdżą już po ulicach stolicy Serbii.
300 trolejbusów i autobusów zamawia Ryga. Firma realizuje dziesiątki kontraktów dla Austrii, Francji, Belgii, Bułgarii, Szwajcarii… Solaris zdobywa też pierwsze zamówienie z Turcji – na 100 „osiemnastek”. Niskopodłogowce zadebiutują w Izmirze kilka miesięcy później. W Monachium rusza w trasę dwutysięczny autobus dostarczony na rynek niemiecki, zaś pierwsze szynowe Solarisy wożą już pasażerów w Jenie. Oficjalnej prezentacji pierwszego tramwaju w kraju Goethego towarzyszy motto „Kierunek przyszłość”. Firma przygotowuje się do generacyjnej zmiany Urbino.
Konstrukcję i wygląd nowego Solarisa Urbino udaje się utrzymać w tajemnicy aż do światowej premiery podczas targów IAA w Hanowerze. Autobus od samego początku zdobywa znakomite recenzje wśród dziennikarzy i ludzi w branży. Jego zadziorny i futurystyczny design przyciąga wzrok, zwracają uwagę rozwiązania techniczne.
Pierwsze zamówienia z Niemiec Solaris podpisuje jeszcze przed premierą. Dwa miesiące później przewoźnik z Hanoweru zamawia elektryczny autobus nowej generacji. W tym samym czasie firma bije rekordy dostaw do swoich klientów. Fabrykę opuszcza jedenastotysięczny pojazd. Autobusy elektryczne o różnych systemach ładowania jeżdżą już w Niemczech i Szwecji. Kolejne europejskie miasta podpisują kontrakty na bezemisyjne i bezszelestne Urbino electric. W Biurze Technicznym rodzą się coraz bardziej innowacyjne pomysły. Dostarczone do Hamburga Solarisy mają blisko 19 metrów długości i są wyposażone w wodorowe ogniwa paliwowe zwiększające zasięg. Wyjątkowy pojazd zdobywa nagrodę czasopisma „busplaner” za „Zrównoważony Rozwój”. Polacy głosują na Solange i Krzysztofa Olszewskich w plebiscycie „Ludzie Wolności” organizowanym przez TVN i „Gazetę Wyborczą”. Właściciele Solarisa wygrywają w kategorii biznes. Stają się symbolem polskiego sukcesu i przedsiębiorczości.
Rodzina nowego Solarisa powiększa się. Do modeli zaprezentowanych w poprzednim roku dołączają autobus niskowejściowy i elektryczny, które mają swoja premierę podczas targów Busworld w belgijskim Kortrijk. Hala produkcyjna z wolna wypełnia się nowymi modelami Urbino.
Przedsiębiorstwo właśnie ukończyło rozbudowę fabryki. W nowej, imponującej przestrzeni produkcyjnej powstają równolegle obie generacje Solarisów, które jeden po drugim wyjeżdżają w różne zakątki świata. Po olsztyńskich torach mkną już zielono-srebrne Tramino. Wraz z nimi do miasta po pięćdziesięciu latach powraca transport szynowy. Firma zdobywa także niezwykle ważny kontrakt na dostarczenie 41 tramwajów do Lipska. W tym samym czasie do austriackiego Salzburga trafia trolejbus Trollino z numerem 1000.
Solaris świętuje podniosłą chwilę 20-lecia istnienia firmy. W tym samym czasie nowy Solaris Urbino 12 electric zdobywa prestiżową nagrodę „Bus of the Year”. Wyróżnienie doskonale podsumowuje dwie dekady pracy i intensywnych działań na rzecz rozwoju transportu publicznego i elektromobilności.
Ta najważniejsza w branży motoryzacyjnej nagroda została przyznana przez międzynarodowe grono dziennikarzy reprezentujących 20 państw. Oficjalne wręczenie statuetki odbyło się podczas targów IAA w Hanowerze.
20 lat od momentu wyjechania z fabryki w Bolechowie pierwszego miejskiego autobusu świętowane było na różne sposoby, jednym z głównych punktów obchodów była uroczysta gala dla wszystkich pracowników i podziękowanie za wspólną pracę.
W 2016 pojazdy z symbolem zielonego jamnika, emanujące ciepłem i radością tworzenia, powstają w liczbie 1300 autobusów, które znaleźć już można w 30 krajach na całym świecie. Firma stawia pierwsze kroki na kolejnym kontynencie – tym razem logo Solarisa można odnaleźć w Afryce na ulicach Marrakeszu.
Solaris dostarcza do klienta setny autobus elektryczny, które łącznie jeżdżąc już w 9 krajach Europy pokonują 4 miliony kilometrów. Firma zdobywa kolejne nagrody m.in. za wieloletni wkład w rozwój bezemisyjnej komunikacji miejskiej w konkursie EBUS Award 2017, potwierdzając tym samym swoją czołową pozycję na europejskim rynku.
Wraz z rosnącym zainteresowaniem autobusami elektrycznymi, popyt na nie rośnie także
w Polsce, gdzie Solaris zrealizował swoje największe dotychczasowe zamówienie w tym segmencie, dostarczając do Jaworzna 22 pojazdy elektryczne. Firma odpowiedziała na zapotrzebowanie rynku, wprowadzając do swojej oferty przegubowe Urbino 18 electric nowej generacji, które po raz pierwszy zostało oficjalnie zaprezentowane na targach Busworld w Kortrijk. Z Bolechowa wyjeżdża rekordowa liczba pojazdów – prawie 1400, zasilając floty miast m.in. w Polsce, Francji, Czechach, Austrii, Szwajcarii, Słowacji, a także we Włoszech, Niemczech czy Luksemburgu. Dzięki dostawie dla holenderskiego przewoźnika Conexxion AML, Solaris podbija kolejny rynek. Poza produktowym portfolio, firma rozwija się także w obszarze usług, otwierając we wrześniu, nową siedzibę centrum dystrybucyjnego części zamiennych w Jasinie k. Poznania. Nowoczesna siedziba Solaris Logistics Center usprawnia proces realizacji zamówień i podnosi poziom posprzedażnej obsługi klientów.
Europejska ekspansja pojazdów marki Solaris nabiera rozpędu. Podpisując rekordowe w swojej dotychczasowej historii kontrakty, firma ugruntowuje pozycję lidera w obszarze produkcji trolejbusów, a także czołowego producenta autobusów elektrycznych. Z myślą o dalszym rozwoju, również na rynkach pozaeuropejskich, Solaris dołącza do hiszpańskiej grupy CAF.
W ciągu 22 lat działalności z fabryki w Bolechowie wyjechało już ponad 17 000 pojazdów marki Solaris. Firma nieustannie inwestuje w ekologiczne rozwiązania dla transportu publicznego. W zaledwie osiem lat od premiery swojego pierwszego elektrycznego autobusu, Solaris dostarczył lub zebrał zamówienia na blisko 400 pojazdów tego typu od klientów z szesnastu państw Europy. Bateryjne Urbino electric pojawia się również na nowych rynkach, m.in. w Belgii czy Luksemburgu. 2018 rok to także czas premiery nowego pojazdu w portfolio firmy – Urbino 12 LE lite hybrid – lekkiego niskowejściowego i niskoemisyjnego autobusu z napędem hybrydowym. Solaris zostaje wielokrotnie nagradzany za aktywne działania firmy w obszarze społecznej odpowiedzialności biznesu.
Rok 2019 zapamiętamy jako rok wielkich kontraktów. Solaris pozyskuje m.in. największe w Polsce zamówienie na 130 przegubowych Solarisów Urbino 18 electric dla MZA Warszawa, umowę ramową na dostawę do 250 autobusów Solaris Urbino 12 electric dla ATM Mediolan oraz 90 Solarisów Urbino 12 electric dla BVG Berlin.
Wliczając zarówno te ogromne, jak i wiele mniejszych i większych kontraktów, producent sprzedał w tym roku rekordową liczbę pojazdów: 1487 sztuk. Jest to najlepszy wynik w całej dotychczasowej, 23-letniej historii firmy. Produkty marki obecne są już w ponad 750 miastach w 32 państwach. Od początku działalności firmy do klientów dostarczono blisko 19 000 pojazdów. Coraz większy odsetek wyprodukowanych pojazdów stanowią te z napędami alternatywnymi: w 2019 roku było to już 40%.
Odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie rynku na pojazdy nisko- i zeroemisyjne, nasza firma nieustannie rozwija swoje portfolio produktów w tym obszarze. Podczas Globalnego Szczytu Transportu Publicznego w Sztokholmie zaprezentowaliśmy nową generację autobusu wodorowego Solaris Urbino 12 hydrogen. Ponadto rok 2019 był rokiem oficjalnej premiery nowej platformy pojazdów dwuprzegubowych – Solaris Trollino 24 MetroStyle. Biuro Techniczne wypracowuje kolejne nowatorskie rozwiązania, m.in. najnowsze rozwiązanie bateryjne Solaris High Energy+, nowoczesny system zarządzania flotą eSConnect oraz nowoczesne systemy wsparcia kierowcy ADAS.
1996
Rozpoczyna się budowa pierwszego autobusu dla Poznania;
fot. Katarzyna Lesińska
W dniu 22 marca odbywa się uroczyste przekazanie pierwszego autobusu władzom Poznania
Fabryka autobusów Neoplan Polska w Bolechowie zostaje uroczyście otwarta
Budowa autobusu będącego ruchomą stacją pobierania krwi na specjalne zamówienie Wojewódzkiej Stacji Krwiodawstwa w Katowicach
W pierwszym roku działalności w Bolechowie powstaje 56 autobusów
Twórcami marki Solaris są Solange i Krzysztof Olszewscy.
1997
Neoplan Polska jest jedynym krajowym producentem niskopodłogowych autobusów miejskich o długościach 10, 12, 15 i 18 metrów
Firma świętuje pierwszą rocznicę działalności
Neoplan Polska aktywnie prezentuje swoją ofertę na krajowych imprezach wystawienniczych
Neoplan Polska produkuje 225 autobusów, w tym 163 autobusy miejskie, co stanowi prawie 40% polskiego rynku autobusów niskopodłogowych
Powstają regionalne biura handlowe firmy Neoplan Polska w Katowicach, Krakowie i Warszawie oraz główna stacja napraw wraz z centralnym magazynem części zamiennych w Murowanej Goślinie niedaleko Bolechowa
1998
Fabrykę w Bolechowie opuszcza pięćsetny pojazd
Powstaje zmodernizowany, przejściowy model autobusu k4016 td, nazwany Olibusem. To już nie Neoplan, ale jeszcze nie Solaris
Zielony jamnik staje się symbolem produkowanych w Polsce pojazdów
Zamówienie specjalne - budowa ruchomego salonu kosmetycznego Oribus dla firmy Oriflame
Produkcja największego (18 m długości) niskopodłogowego autobusu przegubowego Neoplan N 4021, który zabiera na pokład 175 pasażerów. Autobus zostaje zaprezentowany podczas II Wystawy Komunikacji Miejskiej w Łodzi
W 1998 roku Neoplan sprzedaje 232 autobusy
Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej, Aleksander Kwaśniewski, wręcza Krzysztofowi Olszewskiego Złoty Krzyż Zasługi
1999
Polska i światowa premiera rodziny niskopodłogowych autobusów miejskich Solaris Urbino. Szkielet pojazdów wykonano w całości ze stali nierdzewnej. Przednia, asymetryczna szyba prezentowanego autobusu stanie się rozpoznawalnym znakiem wszystkich produktów
Do klientów trafiają pierwsze autobusy Solaris Urbino 12 i 18
Produkcja luksusowego autobusu dla VIP-ów na zamówienie Portu Lotniczego Warszawa Okęcie
Neoplan Polska wśród największych graczy polskiego rynku autobusów miejskich i turystycznych
Firma Roku 1998 – nagroda Kapituły Polskiego Klubu Biznesu
Odznaczenie Solange Olszewskiej Złotym Krzyżem Zasługi
Nagroda „Złotych Kół Komunikacji Miejskiej” dla autobusu Solaris Urbino 12 na Wystawie Komunikacji Miejskiej w Łodzi
2000
Premiera całej rodziny autobusów Solaris Urbino na V Wystawie komunikacji Miejskiej w Łodzi - o długościach 9, 12, 15 i 18 metrów
Początek sprzedaży eksportowej - pierwsze zagraniczne zamówienie napływa z czeskiej Ostrawy
Do Berlina trafiają dwie sztuki Urbino 12 - pierwsze wyprodukowane i skonstruowane w Polsce autobusy miejskie, zakupione przez odbiorcę z Unii Europejskiej
Fabrykę Neoplan Polska opuszcza setny pojazd - Solaris Urbino 15 zakupiony przez warszawskie przedsiębiorstwo Rapid
Neoplan Polska jest liderem polskiego rynku autobusowego
2001
1 września - zmiana nazwy firmy z Neoplan Polska na Solaris Bus & Coach Sp. z o. o.
Budowa niskopodłogowego, ekologicznego trolejbusu Trollino 12. Prototypowy pojazd na szelkach debiutuje na ulicach Gdyni
Światowa i krajowa premiera autobusu turystycznego Solaris Vacanza 12, jednego z najbardziej komfortowych autokarów wówczas na rynku
Warszawa wyrasta na największego polskiego klienta - nowy kontrakt z MZA Warszawa powiększa czerwono-żółtą stołeczną flotę o 165 sztuk Urbino
Podpisanie wieloletniego kontraktu z władzami miejskimi Rygi (Rigas-Satiksme SIA) na dostawę 148 autobusów oraz 2 przegubowe trolejbusy
Grand Prix dla Solaris Trollino 12 podczas targów Industria w Budapeszcie
2002
Premiera nowej długości midibusa - Urbino 10
Przekazanie do Berlina autobusów Solaris Urbino 12 i Urbino 18. Jeden z nich jest 1000. autobusem wyprodukowanym w Bolechowie.
Wykonanie autobusu specjalnego Solaris Vacanza dla Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Katowicach
Powstanie II generacji rodziny Urbino
Produkcja autobusu Solaris Valetta, spełniającego potrzeby operatorów autobusowych na Malcie
Aktywny udział w kolejnych wystawach targowych
2003
Solaris Vacanza 12 na II miejscu w konkursie "Coach of the Year"
Premiera trolejbusu Solaris Trollino 15 - pierwszego 15-metrowego trolejbusu na świecie (Ostrawa, Czechy)
Światowa premiera 13-metrowej wersji turystycznego autobusu Solaris Vacanza na targach w Kortrijk
1000. pojazd sprzedany na polskim rynku. Jubileuszowy Solaris Urbino 10 trafia do MPK Legnica
Urbino w wersji 12-metrowej jadą do miasta Bayonne we Francji
Autobusy lotniskowe Solaris Urbino 12 dla Reutlingen
2004
Firma wygrywa przetarg na 260 autobusów dla BVG. To największy przetarg w Europie w 2004 roku. Dostawy rozpoczynają się w 2005
Światowa premiera Solarisa Urbino III generacji podczas targów IAA w Hannoverze. Hasło przewodnie stoiska: Maide in Poland, Made for Europe
Polska i światowa premiera autobusu napędzanego gazem ziemnym Solaris Urbino CNG oraz autobusu niskowejściowego Solaris Urbino Low Entry podczas targów TRANSEXPO w Kielcach
Trollino 18 jedzie do Rzymu. To pierwsze pojazdy Solarisa dostarczone na rynek włoski
1000. egzemplarz Solarisa Urbino trafia do Krakowa. To jden z 50 pojazdów zamówionych przez miejskiego przewoźnika
Złoty medal na Międzynarodowych Targach Miejskiego Transportu Zbiorowego TRANSEXPO w Kielcach za "sposób wykorzystania targów jako narzędzia promocji firmy"
II. miejsce w konkursie "Bus of the Year" dla autobusu miejskiego Solaris Urbino
2005
Nagroda Gospodarcza Prezydenta RP w Kategorii Eksporter
Przekazanie pierwszych Urbino 18 do BVG w Berlinie, zakupionych przez stolicę Niemiec w ramach kontraktu na 260 "przegubowców"
Prezentacja nowego systemu identyfikacji wizualnej podczas targów Busworld
100. Solaris na rynku czeskim. Czechy były pierwszym rynkiem eksportowym firmy Solaris Bus & Coach. To właśnie do południowego sąsiada w 2000 roku trafił pierwszy wyeksportowany autobus. Był nim Solaris Urbino 15 dla miasta Ostrawa. Do tego samego przewoź
Przekazanie pierwszych we flocie MZA Warszawa Solarisów Urbino 18 - jamnik zdobywa kolejna serca
Rok 2005 rozpoczyna się z wydajnością produkcji na poziomie 2 autobusów dziennie - na koniec 2005 roku firma produkuje już ok. 3,3 pojazdu na dzień
Rozpoczęcie budowy nowej hali produkcyjnej
Już po raz dziesiąty firma Solaris Bus & Coach organizuje Giełdę Autobusów Turystycznych. Impreza ta służy przewoxnikom autokarowym jako miejsce wymiany handlowej, a także jako forum wymiany informacji i doświadczeń.
Tytuł "Bus Builder of The Year" dla Solange Olszewskiej przyznany za osobiste zasługi dla rozwoju branży autobusowej przez międzynarodowe jury Busworld w belgijskim Kortrijk
Tytuł "Menadżer Roku 2004" dla Krzysztofa Olszewskiego przyznany przez Stowarzyszenie Menadżerów w Polsce "za skuteczne przywództwo, doskonałe wyniki ekonomiczne na trudnym rynku wielkich światowych graczy"
2006
Otwarcie nowej hali produkcyjnej w Bolechowie. Do chwili obecnej do użytku zostało oddanych ponad 13,5 tysiąca m2 powierzchni. Do końca roku 2007 fabryka powiększy się o kolejnych 10 000 m2.
Premiera autobusu Solaris Urbino 18 Hybrid podczas targów IAA w Hanowerze. Solaris staje się pierwszym w Europie producentem autobusów z napędem hybrydowym wdrożonym do seryjnej produkcji. Krzysztof Olszewski podczas premiery Urbino 18 Hybrid wypowiada sł
Premiera autobusu Solaris Alpino 8,6 podczas Międzynarodowych Targów Komunikacji Miejskiej TRANSEXPO w Kielcach
Premiera Solarisa Urbino 18 spełniającego normę spalin EEV podczas targów IAA w Hanowerze. Autobus został kupiony w czasie targów przez miasto Brema.
22 marca firma świętuje 10. rocznicę uruchomienia fabryki autobusów w Bolechowie
Na autodromie Polskiego Związku Automobilowego w Sochaczewie odbywa się pierwszy konkurs na najlepszego kierowcę autokaru solaris Vacanza
Pierwszy Solaris Urbino Hybrid 18 trafia do klienta w Dreźnie
Rusza program "Bezpieczny Kierowca" - wspólna inicjatywa Solaris Bus & Coach oraz Polskiego Związku Automobilowego, której partnerem jest Bank Światowy. Patronują jej Ministerstwo Transportu i Budownictwa, Inspekcja Transportu Drogowego i Polskie Stowarzy
Nagroda w kategorii "Wzrost" konkursu "Best of European Business" organizowanego przez firmę Roland Berger Strategy Consultants i telewizję CNN
Wyróżnienie w konkursie "Przedsiębiorca Roku 2006" organizowanym przez firmę Ernst & Young i telewizję TVN24
2007
Oddanie do eksploatacji pierwszego autobusu hybrydowego w Szwajcarii – Solaris Urbino 18 Hybrid zamówiony został przez grupę Eurobus
We współpracy z dubajskim przedstawicielstwem Al Ghurair & Solaris Middle East Bus Trading firma wygrywa przetarg na dostawę 225 autobusów dla Zarządu Dróg i Transportu w Dubaju.
Premiera autobusu Solaris Urbino Low Entry z napędem CNG
Premiera Solarisa Valetty 11
Solaris Alpino 8,6 trafia do pierwszych klientów w Polsce i za granicą
Dalsza rozbudowa fabryki w Bolechowie
Świąteczne spotkania z pracownikami stanowią część tradycji Solarisa
Wyróżnienie specjalne dla mobilnej stacji krwiodawstwa Solaris Vacanza 12 na Międzynarodowych Targach Komunikacji Miejskiej TRANSEXPO w Kielcach
2008
Podpisanie umowy na dostawę 320 autobusów dla E.THE.L z Aten, w tym 220 Alpino i 100 Urbino 18 – największy pod względem liczebności wygrany przetarg Solarisa
Premiera Solarisa Alpino 8,9 LE
Premiera Solarisa Urbino 15 LE
Przekazanie pierwszych autobusów w Atenach w ramach największego w historii kontraktu, jaki wygrał Solaris. Całość dostawy zostaje zrealizowana w 2009 roku
Premiera Solarisa Urbino 18 Hybrid II generacji
Przedstawiciele MPK w Poznaniu Sp. z o.o. podpisują z firmą Solaris umowę na zakup autobusu z napędem hybrydowym – Solaris Urbino 18 Hybrid. To pierwszy w Polsce pojazd komunikacji publicznej z tak nowoczesnym napędem
Solaris prezentuje podczas targów InnoTrans pierwszy w swojej historii projekt tramwaju, który już w 2009 pojawia się na torach
Tysięczny Solaris w Niemczech trafia do BSAG Brema
Przekazanie autobusu hybrydowego firmie üstra Hanower
Pierwszy Solaris Urbino z przyczepą dla przewoźnika Ledermair z Tyrolu
Wizyta Premiera Polski Waldemara Pawlaka
Krzysztof Olszewski zostaje przewodniczącym Rady Nadzorczej Solaris. Solange Olszewska obejmuje stanowisko Prezesa Zarządu
Odznaka „Zasłużeni dla rozwoju komunikacji miejskiej” dla Solange i Krzysztofa Olszewskich przyznana przez Izbę Gospodarczą Komunikacji Miejskiej podczas targów TRANSEXPO w Kielcach
2009
Premiera tramwaju Solaris Tramino podczas październikowych targów TRAKO w Gdańsku
Premiera nowoczesnego i komfortowego autobusu międzymiastowego Solaris InterUrbino 12 na targach Transexpo w Kielcach
Premiera Solarisa Urbino 12 Hybrid podczas targów Busworld w Kortrijk. Tym samym uzupełniona zostaje paleta produktów o najbardziej ekologicznym napędzie
100 lat trolejbusów w Salzburgu – przekazanie Trollino 18
Solaris sprzedaje pierwsze tramwaje w historii swojej działalności. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu rozstrzyga przetarg na dostawę 40 tramwajów niskopodłogowych. Najkorzystniejszą ofertę składa Solaris
5000. autobus wyjeżdża z fabryki Solaris w podpoznańskim Bolechowie. Solarisa Urbino 12 przekazano klientowi z Koziegłów k/Poznania
Akcja charytatywna „Panny Młode w Solarisie”
2010
Solaris nad Oceanem Indyjskim. Sześć Urbino zasila flotę przewoźnika autobusowego z wyspy Reunion, położonej na Oceanie Indyjskim. To do dziś najodleglejsze miejsce, gdzie jeżdżą autobusy Solaris
W Środzie Wielkopolskiej swoją pracę rozpoczyna nowy zakład produkujący pudła tramwajów Tramino
Kolejny nowy rynek, na którym debiutuje Solaris – Bułgaria
Pierwszy przejazd prototypowego tramwaju Tramino S100 z pasażerami na pokładzie
Rozpoczęcie seryjnej produkcji modelu Solaris Urbino 15 LE CNG. Nowo wprowadzony do produkcji pojazd zasilany sprężonym gazem ziemnym szturmem podbija skandynawskie rynki, dokąd tylko w 2010 roku sprzedano około 300 autobusów
Wyróżnienie Krzysztofa Olszewskiego „Nagrodą Kisiela” w kategorii przedsiębiorca przez kapitułę nagrody oraz tygodnik „Wprost”
Złoty Medal Międzynarodowych Targów Miejskiego Transportu Zbiorowego TransExpo 2010 w Kielcach dla Solarisa Urbino 18 Hybrid z szeregowym układem hybrydowym w kategorii „Pojazd”
Wyróżnienie „Wielkopolski Przedsiębiorca XX-lecia” przyznane Solange i Krzysztofowi Olszewskim przez Wielkopolską Izbę Przemysłowo-Handlową
2011
Premiera pierwszego polskiego autobusu w pełni elektrycznego Solaris Urbino 8,9 electric na targach Transexpo w Kielcach
Premiera Solarisa Tramino Poznań na targach Trako w Gdańsku
22 marca Solaris świętuje 15 urodziny
Pierwszy egzemplarz seryjnie produkowanego tramwaju Solaris Tramino Poznań zaprezentowano w maju władzom miasta. W lipcu pojazd wyrusza na trasę
Solaris podpisuje umowę na dostawę 5 Tramino do niemieckiego miasta Jena. To pierwszy eksportowy kontrakt firmy na dostawę pojazdów szynowych
Solaris konsekwentnie stawia na podnoszenie kwalifikacji kierowców. W kolejnej edycji prowadzonego przez Solarisa programu „Bezpieczny Kierowca” bierze udział niemal 100 pracowników Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Łodzi
Powstaje Mobilne Centrum Dowodzenia na bazie Interurbino
Nagroda Gospodarcza Prezydenta RP w kategorii Innowacyjność. Solaris już po raz drugi otrzymuje to wyjątkowe wyróżnienie. Poprzednie przyznano w 2005 roku w kategorii Eksporter
Czytelnicy magazynu „busplaner” wybierają Solaris Urbino 18 Hybrid z Vossloh Kiepe jako innowację roku 2011
Solange Olszewska zostaje wyróżniona przez tygodnik „Newsweek Polska” tytułem Ambasadora Firm Rodzinnych w uznaniu za wkład w rozwój przedsiębiorczości rodzinnej
2012
Pokryty sztuczną trawą elektryczny Solaris wozi kibiców podczas Euro 2012 w Poznaniu
Solaris otwiera przyzakładowy żłobek „Pod Zielonym Jamniczkiem” dla dzieci pracowników
Premiera Solarisa Urbino 18,75 – najdłuższego pojazdu w ofercie podpoznańskiego producenta
Premiera 12-metrowej wersji autobusu elektrycznego Solaris Urbino electric
Firma podpisuje umowę na dostawę 15 tramwajów Solaris Tramino dla Olsztyna
Solaris zawiera kontrakt na dostarczenie 15 tramwajów Solaris Tramino dla Brunszwiku
Solaris Tramino wyróżniony nagrodą Top Design w kategorii „Motoryzacja i transport publiczny”, przyznaną w ramach odbywających się w dniach 5-8 marca targów Arena Design
Autobus elektryczny marki Solaris uznany za „Innowację roku 2012” w kategorii „Transport publiczny” przez czytelników niemieckiego magazynu branżowego „busplaner”
Solaris Urbino 12 electric uznany za najlepszy produkt w kategorii autobusy przez jury Międzynarodowych Targów Miejskiego Transportu Zbiorowego TransExpo 2012 w Kielcach
Elektryczny Solaris wyróżniony przez kapitułę konkursu EBUS, która uhonorowała go pierwszym miejscem w kategorii „autobusy elektryczne”. Nagroda przyznana została przez Stowarzyszenie Niemieckich Firm Transportowych (VDV) oraz firmę ubezpieczeniową DEVK p
Solange Olszewska uhonorowana tytułem „Dama Roku 2012” przez Stowarzyszenie Dress for Success Poland oraz redakcję magazynu „Lady’s Club”
2013
2000. Solaris na rynku niemieckim – to jeden z autobusów z przyczepami pasażerskimi, przekazanych monachijskiemu przewoźnikowi MVG 10
Oficjalna premiera Tramino Jena – to pierwsze w historii polskie tramwaje dostarczone na rynek niemiecki
Solaris zdobywa pierwsze zamówienie na rynku tureckim – 100 sztuk niskopodłogowych autobusów Solaris Urbino 18 jedzie do Izmiru
Elektryczny Solaris Urbino 8,9 LE rozpoczyna kursy w austriackim Klagenfurcie – pierwszy zrealizowany kontrakt Solarisa na dostawę całkowicie bezemisyjnych autobusów
Pierwszy Urbino 18,75 – najdłuższy z modeli Solarisa – trafia do klienta z niemieckiego miasta Hagen
Solaris zdobywa zamówienie na 200 niskopodłogowych autobusów dla Belgradu
Wizyta Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Bronisława Komorowskiego w fabryce Solaris w Bolechowie
Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Bronisław Komorowski wyróżnia Solange i Krzysztofa Olszewskich Krzyżem Kawalerskim Orderu Zasługi RP za wkład wniesiony w rozwój polsko-niemieckiej współpracy gospodarczej, działalność społeczną oraz charytatywną
Złoty Medal Targów Transexpo w Kielcach w kategorii „Autobus” dla elektrycznego Solarisa Urbino 12 z automatycznym systemem szybkiego ładowania dachowego
Podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku Tramino Jena zdobywa Medal Prezesa Stowarzyszenia Elektryków Polskich za szczególne osiągnięcia w obszarze elektryki, będące dziełem polskich inżynierów i techników
Tramino Jena uhonorowane podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku Nagrodą im. prof. Jana Podoskiego przyznaną przez Izbę Gospodarczą Komunikacji Miejskiej
Solaris Urbino electric zostaje ponownie nagrodzony przez magazyn „Busplaner”, który przyznaje mu wyróżnienie „Zrównoważony rozwój 2013”
2014
Premiera nowego Solarisa Urbino na targach IAA w Hanowerze.
Premiera Solarisa Tramino w Brunszwiku. Braunschweiger Verkehrs GmbH zamawia łącznie 18 niskopodłogowych tramwajów
Solange i Krzysztof Olszewscy, założyciele oraz właściciele Solaris nagrodzeni w finale plebiscytu „Ludzie Wolności”
Castellón de la Plana wybiera trolejbusy marki Solaris. 12-metrowe pojazdy w wyjątkowym designie MetroStyle to pierwsze Trollino w Hiszpanii
10 000 Solarisów. Jubileuszowy Urbino 12 electric trafia do klienta Rheinbahn Düsseldorf z Niemiec
Solaris numer 10 001 zasila flotę Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie
Solaris Urbino 12 electric z indukcyjnym systemem ładowania wyjeżdża na ulice Brunszwiku. Firma powiększa swoją ofertę bezemisyjnych autobusów elektrycznych
Solarisy Trollino 18, pierwsze przegubowe niskopodłogowe trolejbusy w Polsce, zostają dostarczone do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie
500 Solarisów w Czechach. Wyjątkowy numer przypada niskopodłogowemu Urbino 18 dla miejskiego przewoźnika z Brna
Początek rozbudowy fabryki w Bolechowie. Inwestycja o wartości 45 mln złotych zwiększy powierzchnię produkcyjną firmy o przeszło 7 500 m2
Pierwszy autobus elektryczny w Polsce. Ostrołęka decyduje się na dwa Solarisy Urbino 8,9 LE electric i wprowadza elektromobilność do polskiej komunikacji miejskiej
Dziesiąta edycja popularnego wśród klientów Solarisposium
Klasa Patronacka rośnie z roku na rok
2015
Firma przedstawia nowego Solarisa Urbino 12 electric oraz nowego Solarisa Urbino 12 LE
W Olsztynie wyruszają w trasę tramwaje Tramino. Po 50 latach przerwy szynowy transport miejski powraca do stolicy Warmii i Mazur
Pierwszy nowy Solaris dostarczony do klienta. Firma Josef Ettenhuber GmbH odebiera swoje Urbino 12 w lipcu
1000. trolejbus Solarisa trafia do klienta w Salzburgu. Jest to Trollino 18 MetroStyle
Trolejbus o numerze 1001 zostaje dostarczony do Gdyni. Jeździ tam także pierwszy wyprodukowany Solaris Trollino
Firma podpisuje zamówienie na 110 autobusów dla Izraela. Trafią tam zarówno miejskie Urbino, jak i międzymiastowe InterUrbino
Pierwsze nowe Solarisy w Polsce. Nowoczesne Urbino 12 trafiają do pomorskiego Wejherowa. Niemal w tym samym czasie 2 takie same pojazdy odbiera przewoźnik z Grudziądza
Podpisanie umowy na dostawę 41 tramwajów Tramino do Lipska. To trzecie zamówienie na szynowe pojazdy polskiego producenta pozyskane z niemieckiego rynku
500. Solaris dla Włoch. Jubileuszowym pojazdem jest nowe Urbino 12 odebrane przez przewoźnika z Novary. To jednocześnie pierwszy Solaris w nowej odsłonie na tamtejszym rynku
Nowy Solaris Urbino zostaje laureatem prestiżowego, międzynarodowego konkursu iF DESIGN AWARD 2015
Nowy Solaris otrzymuje nagrodę TOP Design w poznańskim konkursie „arena DESIGN”
Solaris Tramino Braunschweig otrzymuje nagrodę w międzynarodowym konkursie Red Dot Award 2015, zaliczanym do najbardziej opiniotwórczych na świecie
Solange Olszewska otrzymuje nagrodę w kategorii Biznes od redakcja magazynu „Forbes”
Solange Olszewska uhonorowana nagrodą „Gigant” przez poznańską redakcję „Gazety Wyborczej” za pracowitość i solidność w działaniu, ale także śmiałość oraz odwagę w poszukiwaniu nowych dróg i rozwiązywaniu problemów
2016
Podczas targów IAA w Hanowerze nowy Solaris Urbino 12 electric otrzymał statuetkę „Bus of the Year 2017” za najlepszy autobus miejski roku 2017
22 marca 2016 roku rozpoczynają się obchody 20-lecia firmy Solaris Bus & Coach, które potrwają aż do końca roku kalendarzowego.
Firma Solaris wraz z grupą polskich przedsiębiorstw oraz uczelni technicznych podpisuje list intencyjny na rzecz rozwoju elektromobilności pod nazwą „Polski Autobus Elektryczny – łańcuch dostaw dla elektromobilności”.
Wygrana największego w dotychczasowej historii kontraktu na dostawę 300 autobusów międzymiastowych InterUrbino do firmy Cotral, przedsiębiorstwa transportu regionalnego z siedzibą w Rzymie.
Podpisanie kontraktu na skonstruowanie, produkcję i dostawę do Rygi 10 niskopodłogowych trolejbusów z wodorowym ogniwem paliwowym zwiększającym zasięg. To pierwsze na świecie trolejbusy z dodatkowym napędem wodorowym.
2017
Z fabryki w Bolechowie wyjeżdża setny autobus z napędem elektrycznym. Bezemisyjne pojazdy firmy jeżdżą już w 9 krajach i w grudniu 2017 pokonały łącznie ponad 4 miliony kilometrów.
Elektryczne autobusy Solaris zdobywają kolejną nagrodę – tym razem za wieloletni wkład w rozwój bezemisyjnej komunikacji miejskiej w konkursie EBUS Award 2017.
Na targach Busworld w Kortrijk Solaris prezentuje premierowe nowe Urbino 18 electric.
Dostarczając pojazdy do Luksemburga i Holandii Solaris podbija kolejne rynki i jest obecny już w 32 krajach.
Solaris podpisuje „Europejską Deklarację na rzecz wdrożenia czystych autobusów". Dokument sygnowany między innymi przez Komisję Europejską i największych producentów w branży, jest wyrażeniem poparcia dla masowego wdrażania autobusów całkowicie bezemisyjn
Tramwaje Tramino wożą już pasażerów w Lipsku. Do końca roku dostarczono 10 pojazdów z 41 zamówionych.
Od początku września dostawy części zamiennych realizowane jest z nowej siedziby Solaris Logistics Center mieszczącego się w Jasinie k. Poznania. Nowoczesne centrum dystrybucyjne usprawnia proces realizacji zamówień i podnosi poziom posprzedażnej obsługi
2018
Solaris podpisuje rekordowe kontrakty na dostawę Trollino i potwierdza swą pozycję europejskiego lidera w tym obszarze.
Największe zamówienie na autobusy elektryczne marki Solaris dla rumuńskiej Kluż-Napoki.
Firma zdobywa nagrodę „Global Market Champion of the Year” Emerging Europe.
Javier Calleja zostaje Prezesem Zarządu Solaris Bus & Coach.
Oficjalna premiera Urbino 12 LE lite hybrid podczas targów Transexpo w Kielcach.
Z fabryki w Bolechowie wyjeżdżają, unikatowe na skalę światową, autobusy elektryczne służące jako mobilne stacje krwiodawstwa.
Zakład produkcyjny firmy w Środzie Wielkopolskiej świętuje 20-lecie istnienia.
2019
Aż 40% spośród 1 487 wyprodukowanych w 2019 roku autobusów to pojazdy z napędami alternatywnymi (elektryczne, hybrydowe i trolejbusy).
Solaris zdobywa gigantyczne zamówienie na elektrobusy – 130 Solarisów Urbino 18 electric do MZA Warszawa.
Premiera Solarisa Urbino 12 hydrogen podczas czerwcowego Światowego Szczytu Transportu Publicznego UITP w Sztokholmie.
Włoskie Bolzano to pierwsze miasto, które decyduje się na zakup 12 autobusów wodorowych.
Firma Cotral z siedzibą w Rzymie podpisuje z Solarisem kolejną umowę ramową na dostawę do 300 autobusów międzymiastowych InterUrbino.
Podczas wrześniowych targów Busworld 2019 w Brukseli Solaris prezentuje m.in 18-metrowy autobus elektryczny wyposażony w najnowszą generację baterii Solaris High Energy+.
Kolejna nowość 2019 to Trollino 24 MetroStyle, pierwszy w historii firmy pojazd dwuprzegubowy.
Do Norwegii zostaje dostarczony jubileuszowy, 500. Solaris.
Solaris rozbudowuje ofertę posprzedażową, szczególnie w zakresie zarządzania flotą autobusów z napędami alternatywnymi. Produktem dedykowanym temu obszarowi jest eSConnect.
Firma rozwija automatyczne systemy wsparcia kierowcy ADAS.
Prezes Javier Calleja odbiera Nagrodę Lidera Elektromobilności 2019 za wkład w rozwój transportu bezemisyjnego w Polsce.
Ważne: nasze strony wykorzystują pliki cookies.
W celu prawidłowego świadczenia usług, Solaris Bus & Coach sp. z o.o. korzysta z informacji zamieszczanych na urządzeniach końcowych użytkowników (plików cookies). Jeżeli w ustawieniach przeglądarki dopuściłeś przechowywanie plików cookies, będą one zamieszczone w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. Więcej informacji na ten temat znajduje się w naszej Polityce prywatności.