Solaris-Hybridbus fährt auf La Réunion im Indischen Ozean

Sechs Solaris-Busse bereichern den Nahverkehr auf der französischen Insel La Réunion. Unter ihnen ist ein klimaschonender Urbino 12 Hybrid mit parallelem Hybridantrieb von Eaton. Dieser diesel-elektrische Hybridbus spart bis zu

33% Kraftstoff.

Das neueste Einsatzgebiet für den umweltschonenden Solaris Urbino 12 Hybrid ist tropisch: Die zu Frankreich gehörende Insel La Réunion im Indischen Ozean. Der internationale Verkehrskonzern Transdev setzt den diesel-elektrischen Hybridbus gemeinsam mit fünf klassich dieselgetriebenen Urbino 12 im Stadtverkehr der Inselhauptstadt Saint-Denis ein.

Der Solaris Urbino 12 Hybrid ist mit einem parallelen Hybridsystem von Eaton ausgestattet. Ein 44 kW starker Elektromotor arbeitet mit einem Cummins-Dieselmotor nach EEV-Norm zusammen, die Kraftübertragung erfolgt über das in der Hybrideinheit integrierte automatisierte Schaltgetriebe mit sechs Gängen. Beim Bremsen zurück gewonnene Energie wird in Lithium-Ionen-Batterien im Fahrzeug gespeichert, um anschließend zur erneuten Beschleunigung verwendet zu werden. Messungen nach den von der UITP definierten SORT-Messzyklen belegen einen Minderverbrauch zwischen 18,9% und 33,3%, abhängig von den jeweiligen Einsatzbedingungen.

Für den Einsatz auf La Réunion hat Solaris die Busse mit leistungsfähigen Klimaanlagen an das tropische Klima angepasst. La Réunion liegt 800 km östlich von Madagaskar. Die Insel ist als Übersee-Département unmittelbarer Teil der französischen Republik und der Europäischen Union. Der Nahverkehr in der Hauptstadt Saint-Denis wird von Transdev durchgeführt. Transdev setzt auch in Straßburg sowie im Großraum Paris auf klimafreundliche Solaris-Hybridbusse.

Für Solaris sind diese Busse auf La Réunion die zweite Lieferung außerhalb des europäischen Kontinents. Bereits seit 2008 fahren 225 Solaris-Busse in Dubai und bewähren sich dort unter anspruchsvollen klimatischen Bedingungen.