Stworzony przez zespół doświadczonych specjalistów wieloprzegubowy Tramino Poznań jest pierwszym modelem tramwaju marki Solaris. Oferuje on najwyższy komfort jazdy, przy uwzględnieniu zróżnicowanych potrzeb podróżujących nim osób. Zastosowanie klasycznych zestawów kołowych oraz wyeliminowanie wszelkich stopni, zarówno przy wejściu, jak i wewnątrz, pozwoliło na uzyskanie niskiej podłogi na całej długości pojazdu. Takie rozwiązanie uczyniło Tramino w pełni dostępnym i wygodnym dla wszystkich. Potwierdzenie znakomitych kwalifikacji szynowego Solarisa stanowią prestiżowa nagroda TOP Design 2012.

Tramino Braunschweig to jednokierunkowy niskopodłogowy tramwaj typu GTx. Został on przygotowany do jazdy po torach o rzadko spotykanej szerokości 1100 mm.
Każdy z szynowych Solarisów dla Brunszwiku posiada dwie oddzielne klimatyzacje - przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny motorniczego. Tramwaj pomieści 211 osób, z czego 87 na miejscach siedzących. Szynowy Solaris dla Brunszwiku posiada system anty-knick, który stabilizuje tor jazdy na zakrętach. Dzięki zastosowaniu superkondensatorów energia, pochodząca z procesu rekuperacji, jest magazynowana, a następnie wykorzystywana do ruszania pojazdu. To rozwiązanie sprawia, że tramwaj jest tańszy w eksploatacji.

Tramino dla Lipska to niezwykle nowoczesny czteromodułowy tramwaj o łącznej długości 37,63 m i szerokości 2,3 m. Koncepcja stylistyczna tramwaju, stworzona we ścisłej współpracy z klientem oraz studiem pro­jektowym IFS Design, zakłada optymalizację pod kątem komfortu i ergonomii, a także przyzwyczajeń i życzeń motorni­czych. Chcąc zapewnić maksymalną spójność estetyczną i jedno­cześnie zredukować hałas urządzeń umieszczonych na pojeździe, tramwaj wyposażono w osłony dachowe. W suficie zabudo­wano specjalnie zaprojektowane panele oświetleniowe, które dopasowują barwy i natężenie światła do warunków pogodo­wych. W pojeździe zastosowano cztery pary niezwykle szerokich drzwi dwuskrzydłowych o szerokości 1500 mm oraz dwie pary jednoskrzydłowych o sze­rokości 800 mm. Usprawniono także system informacji pa­sażerskiej umieszczając specjalne ze­wnętrzne wyświetlacze, dla pasażerów wsiadających do tramwaju, zabudowane nad dwuskrzydłowymi drzwiami pojazdu.