Solaris Bus & Coach S.A. (Aktiengesellschaft) zieht Bilanz aus dem Jahr 2005

Bei einem Einnahmenanstieg von 42% verzeichnete Solaris Bus & Coach S.A. im Jahr 2005 einen Absatzanstieg um 24% im Vergleich zum vorangegangenen Jahr. Ähnlich wie in den vergangenen

Jahren bildete der Export den Hauptanteil des Verkaufs und zwar nicht weniger als 80%. Auf dem inländischen Markt konnte Solaris Bus & Coach im Stadtomnibusbereich die Führungsposition zurück erobern.

Die Solaris Bus & Coach S.A. zog Bilanz aus dem Jahr 2005. 610 Omnibusse betrug die Gesamtzahl der Fahrzeuge der Marke Solaris, die im Jahr 2005 verkauft wurden. Es waren 121 Stück mehr als im vorangegangenen Jahr. 487 Fahrzeuge wurden ins Ausland verkauft und 123 an polnische Unternehmen.

Solaris Bus & Coach S.A. - Verkaufszahlen in den Jahren 2003-2005.

Jahr	2003	2004	2005
Stückzahl	276	489	610

Export

Bei 487 Omnibussen und Trolleybussen der Marke Solaris, die im Ausland verkauft wurden, bedeutete das m Vergleich zum Jahr 2004 (366 Stück für den Export) einen Exportanstieg um 33%.

Solaris Bus & Coach S.A - Export in den Jahren 2003-2005 in Stückzahlen.

Jahr	2003	2004	2005
Stückzahlen	169	366	487

Es ist zur Tradition geworden, dass die deutschen Kunden den größten Abnehmerkreis unter den Exportmärkten bildeten. So wurden 229 Solaris-Omnibusse nach Deutschland geliefert. Den überwiegenden Teil von 131 Gelenkomnibussen vom Typ Solaris Urbino 18 kauften die Berliner Verkehrsbetriebe GmbH. Ende des Jahres hielt Solaris Bus & Coach ungefähr 15% der Anteile auf dem deutschen Markt der Niederflur-Stadtomnibusse. Für die Gesellschaft bedeutet das den dritten Platz auf diesem Markt und zwar unmittelbar nach den deutschen Konzernen. Gleichzeitig ist das der erste Platz unter allen nicht deutschstämmigen Omnibuslieferanten!

„Der deutsche Markt ist der größte Omnibusmarkt Europas. Der dritte Platz im Bereich der Niederflur-Stadtomnibusse in diesem Land, das ist ein ausgezeichnetes Ergebnis. Noch vor wenigen Jahren wurde dieser Markt von zwei deutschen Konzernen dominiert” - so Krzysztof Olszewski, Präsident der Solaris Bus & Coach S.A., über den Verkauf auf dem deutschen Markt im Jahr 2005.

Weitere Exportmärkte hinsichtlich der Anzahl der verkauften Omnibusse und Trolleybusse bildeten: Litauen (70 Stück), Italien (41 Stück), Schweiz (37 Stück), Lettland (32 Stück), Tschechien (31 Stück), Ungarn (26 Stück), Frankreich (11 Stück), Schweden (7 Stück) und Slowakei (3 Stück).

Solaris Bus & Coach S.A. Export im Jahr 2005 in Stückzahlen.

„In unserer Planung im vergangenen Jahr haben wir für den Exportverkauf mehr als 500 Omnibusse angenommen. Letztendlich konnten wir 487 Omnibusse absetzen. Dazu muss man sagen, dass diese Stückzahl nicht weniger als 237 Gelenkomnibusse mit der Länge von 18 m (Solaris Urbino 18) ausmachen. Wir können mit dem Ergebnis zufrieden sein, denn bei der Produktion wird ein Gelenkomnibus als anderthalb Stück eines Standardomnibusses, d.h. eines 12-meter-Omnibusses gerechnet” - schildert Krzysztof Olszewski den Exportverkauf.

Nahezu ein Viertel des Exportverkaufes machten die Trolleybusse Solaris Trollino aus (105 Stück). Zum Vergleich: im Jahr 2004 wurden 84 Trolleybusse für den Export gefertigt. Damit erreicht Solaris Bus & Coach S.A. eine der führenden Positionen unter den europäischen Herstellern dieser Fahrzeuge. In Anbetracht dessen, dass die Beförderer immer öfter nach einer Alternative zum traditionellen Dieselantrieb suchen, hat diese Marktnische ausgesprochen gute Entwicklungsmöglichkeiten. Bereits jetzt ist in vielen europäischen Städten die Tendenz zu beobachten, das Oberleitungsnetz neu aufzubauen.

Exportverkauf von Solaris Trollino in den Jahren 2003-2005.

Jahr	2003	2004	2005
Anzahl der exportierten Trolleybusse Solaris Trollino	32	84	105

Im Jahr 2005 schlossen sich zehn neue Firmen unserem bisherigen Kundenkreis an. Es sind deutsche Verkehrsbetriebe aus Barsinghausen, Hannover, Kastorf, Meinsburg, Weimar und Meissen, ein schweizer Verkehrsbetrieb aus Lausanne, ein französischer Beförderer aus Lons le Saunier und ein schwedischer aus Umea.

Zu den restlichen Abnehmern gehören Kunden, deren Fuhrpark mit den Solaris Omnibussen bereits bestückt war.

„Die hohe Anzahl der Wiederholungskäufe durch unsere bisherigen Kunden gibt uns die besten Referenzen, die man erhalten kann. Diese Käufe zeigen, dass die Kunden, die unsere Omnibusse bereits besitzen, mit ihrer Nutzung sehr zufrieden sind.” -kommentiert Krzysztof Olszewski.

Inlandverkauf

Im vergangenen Jahr verkaufte Solaris Bus & Coach S.A. 123 Omnibusse auf dem polnischen Markt. Hinsichtlich der Stückzahl ist es das gleiche Ergebnis, wie im Jahr 2004. Die Aufteilung auf einzelne Modelle in der Verkaufsstruktur sieht dagegen etwas anders aus. Die Anzahl der 123 verkauften Fahrzeuge bildeten 111 Niederflur-Stadtomnibusse Solaris Urbino, 4 Niederflur-Trolleybusse Solaris Trollino und 8 Reisebusse Solaris Vacanza.

Solche Verkaufsergebnisse auf dem Inlandsmarkt, und das bereits das zweite Jahr in Folge, brachten der Firma Solaris die führende Position auf dem polnischen Stadtomnibusmarkt.

In Polen, im Jahr 2005, betrug der Gesamtabsatz von Stadtomnibussen 392 Stück. Es waren 84 Busse mehr als im Jahr 2004. Solaris, die für den inländischen Markt 111 Stück Solaris Urbino lieferte, wurde mit einem Anteil von 28,32% zum Marktführer in dieser Sparte. Wenn man nur die Stadtomnibusse mit der Gesamtlast über 8t betrachtet (also den Bereich, in dem Solaris tätig ist), steigt der Marktanteil auf 33,74%.

MARKE Produzent / Vertreter / Importeur	Stadtomnibusse
	Stückzahl	share %
SOLARIS - Solaris Bus & Coach	111	28,32 %
JELCZ - Polskie Autobusy	106	27,04 %
MAN - MAN Bus Polska	47	11,99 %
SOLBUS - FA Solbus	35	8,93 %
VOLVO - Volvo Polska Autobusy	30	7,66 %
SCANIA - Scania Polska	20	5,10 %
AUTOSAN - Polskie Autobusy	14	3,57 %
MERCEDES-BENZ - EvoBus Polska	14	3,57 %
KAPENA-IRISBUS - Kapena S.A.	12	3,06 %
AMZ - AMZ Kutno	3	0,76 %
Gesamt	392	100,00 %
Quelle: JMK Analizy Rynku Autobusów (JMK Busmarktanalysen), Angaben für das Jahr 2005

Vergangenes Jahr verkaufte Solaris Bus & Coach S.A. in Polen 4 Trolleybusse und war der einzige Lieferant von neuen Fahrzeugen dieser Art. Wenn man die Trolleybusse zur Kategorie der Stadtomnibusse hinzuzählt, betrug der Marktanteil der Firma 34,53%.

MARKE Produzent / Vertreter / Importeur	über 8 to der Gesamtlast, unter Berücksichtigung der Trolleybusse
	Stück	in %
Solaris	115	34,53 %
Jelcz	68	20,42 %
MAN	47	14,11 %
Solbus	35	10,51 %
Volvo	30	9,01 %
Scania	20	6,01 %
Mercedes	14	4,20 %
Irisbus	3	0,90 %
Autosan	1	0,30 %
Gesamt	333	100 %
Quelle: JMK Analizy Rynku Autobusów, Angaben für das Jahr 2005

Die größte Bestellung auf dem polnischen Markt war für Solaris Bus & Coach S.A. der Vertrag über 80 Omnibusse Solaris Urbino 18 mit der Firma Miejskie Zaklady Autobusowe (Städtische Omnibusbetriebe) in Warszawa (Warschau). Bis Ende des Jahres 2005 wurden an den Warschauer Kunden 79 Omnibusse ausgeliefert.

Verkauf von Solaris Omnibussen im Jahr 2005 in Polen - in der Typenaufteilung.

		Kunde	Omnibustyp								Total
			Urbino 10	Urbino 12	Urbino 12 CNG	Urbino 15	Urbino 18		Trollino 12
1		MPK Legnica	1								1
2		SPA Szczecin Dąbie		1							1
3		MPK Poznań					2				2
4		PKA Gdynia		2							2
5		PKM Gliwice				5					5
6		MZK Żywiec		2							2
7		PKM Tychy				3					3
8		MZK Wejherowo		1							1
9		MPK Kraków					6				6
10		MPK Włocławek	5								5
11		UG Swarzędz				1					1
12		MZK Piła		1							1
13		MZA Warszawa					79				79
14		TLT Tychy							1		1
15		PKT Gdynia							3		3
16		MPK Rzeszów			1						1
17		PKM Świerklaniec	1								1
Gesamt			7	7	1	9	87		4		115

Ähnlich wie im Vorjahr, verkaufte Solaris auf dem Reisebusmarkt im Jahr 2005 acht Reisebusse Solaris Vacanza. Damit erreichte sie auf dem Reisebusmarkt 6,15%.Anteile.

Finanzergebnisse

Der Verkaufserfolg der Solaris Bus & Coach S.A. spiegelt sich in dem Finanzergebnis der Gesellschaft für 2005 wieder. In den vergangenen zwölf Monaten betrugen die Einnahmen der Solaris Bus & Coach S.A. 163,85 Mio. Euro. Es sind 49 Mio. mehr als im Jahr 2004 ( 115 Mio. Euro).

Einnahmen der Solaris Bus & Coach S.A. in den Jahren 2002 - 2005 in Mio. Euro

Rok	2002	2003	2004	2005
Einnahme	212 129	263 360	462 767	659 217

„Die ausgezeichneten Finanzergebnisse, die unsere Gesellschaft für das vergangene Jahr vorweist, waren u. a. dank der konsequenten Leistungsverbesserung möglich. Dazu gehörten u. a. die Optimalisierung der Verwaltungs- und Produktionsprozesse oder die Verbesserung der Innenkontrollsysteme” - sagt Krzysztof Olszewski.

Produkte

Im Jahr 2005 wurden alle Fahrzeuge der III. Generation in die Serienproduktion eingeführt. Dazu gehören: Niederflur- Stadtomnibusse Solaris Urbino mit den Längen 10, 12, 15 und 18 m (Gelenkbusse), Niederflur-Trolleybusse Solaris Trollino III mit den Längen 12, 15 und 18 m (Gelenktrollyebusse), Omnibusse Low Entry (mit Niederflur im Einstiegsbereich) sowie Fahrzeuge, die mit komprimierten Erdgas angetriebenen werden - Solaris Urbino CNG.

Ereignisse

Während der Messe TRANSEXPO in Kielce im September letzten Jahres stellte Solaris Bus & Coach S.A. als erster polnischer Hersteller ein Fahrzeug vor, dessen Motor die strenge Abgasnorm Euro 4 erfüllt. Es war der Solaris Urbino 12, der mit der Antriebseinheit von DAF der Serie PR ausgestattet ist.

Das Jahr 2005 brachte der Solaris Bus & Coach eine Fülle an Preisen und Auszeichnungen mit. Zu den wichtigsten gehört zweifelsohne der Titel „Derjenige, der die polnische Industrie verändert”, der verliehen wurde „ (…) für dynamische Entwicklung und feste Platzierung unter den größten Herstellern des Omnibusfuhrparks”, wie es in der Beurteilung der Juroren des Wettbewerbs heißt, der von der Gesellschaft Polskie Towarzystwo Wspierania Przedsiębiorczości (Polnische Wirtschaftsförderungsgesellschaft) organisiert wurde.

Die rege Exporttätigkeit der Gesellschaft wurde auch von dem Präsidenten der Republik Polen anerkannt, der im Juni letzten Jahres die Firma mit dem Wirtschaftspreis in der Kategorie „Der Exporteur“ auszeichnete.

Einen individuellen Preis erhielt Krzysztof Olszewski, Präsident der Solaris Bus & Coach S.A., und wurde „(...) in Anerkennung seiner Führungsqualitäten, ausgezeichneter Finanzergebnisse auf dem schwierigen Markt der „großen Weltspieler” sowie des Aufbaus einer starken polnischen Marke, die für Kinder in den Kindergärten oft als Synonym für den „Bus“ gilt“ zum „Manager des Jahres 2005” ernannt.

Einen äußerst wichtigen Preis in der Branche gewann im Jahr 2005 Solange Olszewska, Vizepräsidentin der Solaris Bus & Coach S.A. Sie wurde während der Fachmesse Busworld im belgischen Kortrijk zum "Bus Builder of The Year" ernannt. Dieser Titel wird an herausragende Persönlichkeiten der "Omnibusgemeinschaft" für ihre besonderen Leistungen sowie für ihren Anteil an der Entfaltung der Kunst des Omnibusbaus vergeben. Die Entscheidung über die Preisvergabe trifft eine Jury, die sich aus Organisatoren der Fachmesse Busworld sowie aus Fachjournalisten und Fachleuten der Omnibusbranche zusammensetzt.

Pläne für das Jahr 2006

Für das Jahr 2006 plant Solaris Bus & Coach Omnibusse, die die Normen Euro 4, Euro 5 und EEV erfüllen, in die Serienproduktion einzuführen. Bereits ab Juni 2006 wird die Gesellschaft Fahrzeuge anbieten, deren Antriebseinheiten die strengen Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 erfüllen. Ende des laufenden Jahres werden Fahrzeuge lieferbereit sein, die die noch strengere Norm im Bereich des Umweltschutzes erfüllen - die EEV-Norm.

„Dadurch werden wir mit Sicherheit zu den ersten Omnibusherstellern in der Welt gehören, die in Ihrem Produktportfolio solche moderne Lösungen anbieten. Das ist die konsequente Entwicklung unserer Strategie, die darin besteht, den Kunden nur die neuesten Lösungen, die weit in die Zukunft reichen, anzubieten” - sagt Krzysztof Olszewski über seine Produktentwicklungspläne.

Für das Jahr 2007 plant die Gesellschaft weitere Produktionsentwicklung und Absatzsteigerung.

„Durch die Inbetriebnahme der neuen Produktionshalle, mit deren Bau im August letzten Jahres begonnen wurde, werden wir die Produktionskapazitäten erhören können. Doch die Produktion macht nicht alles aus. Unermüdlich werden wir daran arbeiten, unsere Position auf den bisherigen Märkten zu festigen und wir werden weiterhin intensiv nach neuen Absatzmärkten suchen. Hier denken wir an solche Richtungen wie die Länder des Nahen Osten oder Südamerika” - verkündet Krzysztof Olszewski.

Im Jahr 2006 wird die Fabrik in Bolechowo bei Poznan (Posen) ihr 10-jähriges Bestehen feiern.

„Wir hoffen, dass das Jubiläumsjahr genau so erfolgreich und ereignisvoll sein wird, wie das Jahr 2005” - fasst Krzysztof Olszewski zusammen. - „Darüber hinaus sind die Perspektiven der Gesellschaft so viel versprechend, dass wir unsere weitere Entwicklung sehr wohl, entweder selbst oder mit Hilfe von Bankkrediten, finanzieren können. Deshalb haben wir uns gegen den geplanten Börsengang entschieden. Noch vor sechs Monaten glaubten wir, dass eine Finanzierung aus den Aktienverkäufen für die geplante Entwicklung notwendig wäre. Heute wissen wir, dass wir auf IPO (Initial Public Offering - Erstes öffentliches Angebot) nicht angewiesen sind. So werden wir den Charakter eines Familienunternehmens aufrechterhalten können. Das ist für unsere Kunden von großer Bedeutung - für ihre Wahrnehmung der Gesellschaft und für den Aufbau von dauerhaften Bindungen. Der heutige Verzicht auf den öffentlichen Handel mit Wertpapieren bedeutet natürlich nicht, dass wir der Börse für immer verschlossen bleiben. Sollte sich diese Lösung bei der Umsetzung unserer Entwicklungsstrategie als optimal erweisen, so werden wir in Zukunft die Aktien als Finanzierungsinstrument nutzen.“